超速行駛的車輛在接近測速點時稍微剎下車，或許實現(xiàn)剎時降速。許多老司機都用過“點剎”來逃避超速抓拍，不外這一招很快就要失靈了。因為，浙江高速交警正在調(diào)試“區(qū)間測速儀”。

　　今朝，浙江高速公路上比力常見的是單點測速儀，普通立在中央護(hù)欄或者邊護(hù)欄處，測的是剎時時速。車輛顛末測速點時，只要經(jīng)剎車降速，就可能躲過測速儀。那區(qū)間測速儀是何方神圣?它的工作道理是怎么樣的，為何比單點測速強悍?

　　據(jù)悉，區(qū)間測速就是在統(tǒng)一路段上布設(shè)兩個監(jiān)控點，基于車輛過程前后兩個監(jiān)控點的時候來爭論車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速尺度來鑒定車輛是否超速違法。

　　高速交警紹興支隊錢警官舉了一個例子：好比，上三高速的區(qū)間測速設(shè)置在往江蘇標(biāo)的的289K-265K之間(即距雙彩收費站2公里處起至距新昌收費站5公里處)，共24公里路段。該路段小型客車的限速90公里/小時，也就是說，小車跑完區(qū)間測速全程，至少要16分鐘。假如一輛車過程的時候少于16分鐘，那么必定超速了。

　　區(qū)間測速儀分為硬件和軟件兩部門：硬件首要指兩個監(jiān)控點上的高清抓拍設(shè)備，車輛進(jìn)入和駛出區(qū)間測速路段城市被拍多張清楚的車輛及號派司片;軟件的感化是爭論車輛過程測速路段的時長，并將超速的車輛數(shù)據(jù)收拾出來，并闡明出高出限速值的比例。

　　上三高速客歲安裝了一套區(qū)間測速儀，拍到的超速違法行為天天平均有10多起。不外，因為設(shè)備還處在調(diào)試狀況，高速交警尚未正式開出罰單。對于超速的大客車，高速交警則將超速違法行為見告書發(fā)到大客車地點的客運企業(yè)，由客運企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行處理。

　　今朝，浙江已經(jīng)設(shè)立的區(qū)間測速路段有4處，除了上三高速，其它3處分辨位于象山港大橋、諸永高速金華境內(nèi)和杭徽高速杭州標(biāo)的。記者領(lǐng)會到，杭徽高速的設(shè)備正在安裝，其余3處則處在調(diào)試狀況，都還沒有啟用。

　　記者從省公安廳高速交警總隊獲悉，近期11個高速交警支隊都將再配備一套區(qū)間測速儀，安裝在變亂多發(fā)、路況復(fù)雜的路段。